Μελέτη εφαρμογής και κατασκευαστικά σχέδια δύο καλωδιωτών πεζογεφυρών με κατάστρωμα από χάλυβα (84m και 68m) οι οποίες κατασκευάσθηκαν στις εγκαταστάσεις της AIRBUS (Τουλούζη Γαλλία) για να καλύψουν μια συνολική απόσταση διάβασης πεζών συνολικού μήκους 290m. Αρχιτέκτων του έργου είναι ο F. Zirk και κατασκευαστής η Joseph Paris S.A. Τα 290m καλύπτονται από δύο καλωδιωτές γέφυρες με ανοίγματα 84m και 68m αντίστοιχα και από 6 απλές ισοστατικές γέφυρες με μέσο άνοιγμα περίπου 23m. Η διάβαση των πεζών προστατεύεται σε όλο το μήκος από κλειστή τζαμωτή κατασκευή.

Η πρώτη καλωδιωτή γέφυρα (Saint-Martin) έχει άνοιγμα 84m και στηρίζεται από ένα κεκλιμένο πυλώνα μορφής Λ από τον οποίο αναρτώνται τα καλώδια. Η δεύτερη καλωδιωτή γέφυρα (Blagnac), έχει άνοιγμα 68m και στηρίζεται από δύο κεκλιμένους πυλώνες μορφής Λ.

Οι καλωδιωτές γέφυρες κατασκευάσθηκαν από χάλυβα και έχουν διατομή που διαμορφώνεται από δύο κιβωτειοειδείς δοκούς που συνδέονται μεταξύ τους με διαφράγματα από χάλυβα. Οι πυλώνες ύψους περίπου 27 μέτρων έχουν διατομή κυκλικής κοιλοδοκού. Οι ισοστατικές γέφυρες έχουν διατομή μορφής U που αποτελείται από δύο πρότυπες δοκούς ΗΕ-ΑΑ1000 που συνδέονται εγκάρσια με δοκούς ΗΕΒ240.

Πελάτης: Joseph Paris (Γαλλία)

Αναλάβαμε για λογαριασμό της κατασκευαστικής Brisard Dampierre, τη μελέτη εφαρμογής της πεζογέφυρας Villetaneuse (προάστειο στο Παρίσι-Γαλλία).

Η πεζογέφυρα συνδέει το κέντρο της πόλης με τον νέο σταθμό τράμ και το Πανεπιστήμιο και εντάσσεται στην καρδιά μιας πεζοδρομημένης περιοχής. Αποτελεί άνω διάβαση ενός συνόλου 4 κυκλοφοριακών ροών:

Η πεζογέφυρα είναι από χάλυβα και αποτελείται από τρία συνεχή ανοίγματα: 40m, 64m και 49m. Ο φορέας φέρει τοξοειδή διαδοχικά διαφράγματα που υποστηρίζουν προοδευτική επικάλυψη από τα βάθρα προς το κέντρο.

Κύριος του έργου : EPA Plaine de France

Αρχιτεκτονική μελέτη : DVVD (www.dvvd.fr)

Κατασκευαστής μεταλλικού φορέα και πελάτης : Brisard Dampierre

Εικόνες: DVVD

Μελέτη σχεδιασμού μεταλλικής κρεμαστής πεζογέφυρας πάνω από τον ποταμό Aisne στην πόλη Rethel (Γαλλία). Η πεζογέφυρα έχει μήκος 50m και κατάστρωμα πλάτους 3m. Κρέμεται μέσω ζεύγους καλωδίων από δύο μεταλλικούς πυλώνες μορφής Λ και ύψους 12m.

Το γραφείο μελετών της CCS, ως υπεργολάβος της κοινοπραξίας στην οποία ανατέθηκε το έργο, εκτέλεσε τις στατικές μελέτες του φορέα καθώς και τον έλεγχο των μελετών εφαρμογής (τεύχη υπολογισμών και σχέδια).

Αρχιτεκτονική μελέτη : Laurent Barbier (Groupe Renaissance SARL d’Architecture)
Γραφείο μελετών : B&R Ingénierie Nord
Κατασκευαστής : BERTHOLD

Εικόνες: Laurent Barbier

Μελέτη εφαρμογής μεταλλικής πεζογέφυρας πάνω από τον ποταμό Μάρνη στην πόλη Meaux (Γαλλία).

Η πεζογέφυρα έχει μορφή L σε κάτοψη με ένα  το σκέλος ενός ανοίγματος (L=39m) και το άλλο σκέλος συνεχές δύο ανοιγμάτων (L=77,4m). Το στατικό σύστημα διαμορφώνεται από κεντρική δοκό κιβωτιοειδούς διατομής επί της οποίας συγκολλώνται μεταλλικοί πρόβολοι μεταβλητής διατομής στους οποίους διαμορφώνεται  ξύλινο δάπεδο στην μια πλευρά και κατάστρωμα ποδηλατόδρομου από την άλλη πλευρά.

Ένα ειδικό κιβωτιοειδές τεμάχιο χρησιμοποιήθηκε για την επίτευξη της συνέχειας των δύο κλάδων του L. Το τμήμα αυτό της κατασκευής μελετήθηκε μέσω προσομοιώματος πεπερασμένων στοιχείων.

Αρχιτεκτονική μελέτη :  DVVD / D. Vaniche, V. Dominguez, B. Potel (www.dvvd.fr)
Πελάτης : Brisard Grand Travaux

Εικόνες: DVVD,  Vincent  FILLON et toutenphoto.net

Στα πλαίσια της πολεοδομικής ανασυγκρότησης της νήσου Seguin, που βρίσκεται στον ποταμό Σηκουάνα και φιλοξενούσε τις παλιές εγκαταστάσεις της Renault, προβλέπεται η κατασκευή πεζογέφυρας ενός ανοίγματος 100 μέτρων.

Όπως σε όλες τις σύγχρονες πεζογέφυρες, απαιτείται ο έλεγχος έναντι των ταλαντώσεων που προκαλούνται από το πέρασμα των πεζών και της όχλησης (αίσθημα ανασφάλειας) που οι υπερβολικές ταλαντώσεις μπορούν να προξενούν.

Ο φορέας της πεζογέφυρας είναι από χάλυβα και αποτελείται από δύο πλευρικές δοκούς κιβωτιοειδούς διατομής που συνδέονται με εγκάρσιες δοκούς και μεταλλικό ορθότροπο κατάστρωμα. Εκπονήσαμε για λογαριασμό της EIFFAGE METAL, με τη βοήθεια καθολικού προσομοιώματος πεπερασμένων στοιχείων, τον δυναμικό έλεγχο έναντι ταλαντώσεων καθώς και την ικανότητα του πρόσθετου εξοπλισμού (δυναμικοί αποσβεστήρες) να εξαλείψουν τις υπερβάσεις που προέκυψαν ώστε να ικανοποιηθούν τα προβλεπόμενα από τους κανονισμούς κριτήρια αποδοχής.

Ιδιοκτήτης του έργου : SAEM Val de Seine Aménagement
Αρχιτέκτονας: Atelier Jean Nouvel
Προμελέτη: INGEROP
Ελεγκτής μελετών: SOCOTEC
Κατασκευαστής μεταλλικού φορέα : EIFFAGE MÉTAL

Μεταλλική πεζογέφυρα μήκους 164m πάνω από τον ποταμό Adour στην πόλη DAX (Γαλλία). Η διατομή της πεζογέφυρας έχει μεταβλητό πλάτος (4m ως 7m) και διαμορφώνεται από κεντρική κιβωτιοειδή διατομή και προβόλους εκατέρωθεν ανά 3m. Επίλυση με το STAADPro2003 και διαστασιολόγηση με Ευρωκώδικα 3.

Πελάτης : Joseph Paris (Γαλλία)

Αυτή η νέα πεζογέφυρα εντάσσεται στο πλαίσιο των Ολυμπιακών Αγώνων του 2024 που θα διεξαχθούν στο Παρίσι και θα παρέχει πρόσβαση στο Ολυμπιακό Κολυμβητήριο συνδέοντάς το με την πλατεία του γηπέδου Stade de France.
Η νέα πεζογέφυρα θα έχει μήκος πάνω από 100 μέτρα και πλάτος 18 μέτρα. Θα διασχίζει τον αυτοκινητόδρομο Α1 και την λεωφόρο Avenue du Président Wilson.

Ο φορέας της πεζογέφυρας από δομικό χάλυβα αποτελείται από δύο διαμήκεις κιβωτιοειδείς δοκούς με μεταβλητή αδράνεια. Εγκάρσια, η πεζογέφυρα υποστηρίζει το ωφέλιμο πλάτος των 18 μέτρων χάρη σε ένα κατάστρωμα που αποτελείται από « τραπεζοειδείς νευρώσεις ≫ που λειτουργούν ως εγκάρσια ορθότροπη πλάκα. Αυτό το κατάστρωμα έχει διπλή λειτουργία: αφιερωμένο αποκλειστικά στους πεζούς στη φάση των Ολυμπιακών Αγώνων, θα είναι εξοπλισμένο με δενδροφύτευση και προκατασκευασμένα παγκάκια σκυροδέματος στη λεγόμενη φάση Heritage.

Ο κατασκευαστής του μεταλλικού φορέα ανέθεσε στην ομάδα μας την παρακολούθηση και έλεγχο της οριστικής μελέτης του έργου καθώς και τις μελέτες εφαρμογής του χαλύβδινου φορέα της πεζογέφυρας.

Αρχιτεκτονική μελέτη: VenhoevenCS (Ολλανδία) / ATELIERS 234 (Γαλλία)

Δομική μελέτη: Schlaich Bergermann εταίρος (Γερμανία / Γαλλία)

Μελέτη εφαρμογής φορέα από χάλυβα: Equilibre Structural Engineers

Ανάδοχος κατασκευαστής: Bouygues Bâtiment île de France / Eiffage Métal

Παραχωρησιούχος: Simbala

Αναθέτουσα αρχή: Métropole du Grand Paris.

Η γέφυρα αυτή θα συνδέει τα δύο τμήματα του Χωριού των Αθλητών μεταξύ των πόλεων Saint-Denis και L’Ile-Saint Denis, το οποίο αποτελεί μέρος των δομών των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού 2024. Θα είναι προορισμένη για τους πεζούς, τους ποδηλάτες και τα λεωφορεία. Διασχίζει τον Σηκουάνα χωρίς να στηρίζεται ενδιάμεσα μέσα στον ποταμό (ελεύθερο μήκος ανοίγματος μεταξύ του δυτικού ακρόβαθρου C0 και της στήριξης P1 είναι 109 m) χάρη στον σχεδιασμό του με ενδιάμεση στήριξη (P1) αποτελούμενη από ζεύγος αντηριδωτών πυλώνων σχήματος V που βρίσκεται στην ανατολική όχθη. Μεταξύ του στηρίγματος P1 και του ακρόβαθρου C2 διασχίζει επίσης το οδικό δίκτυο RD1 σε μήκος 29 m. Το συνολικό μήκος του είναι 138 m για μεταβλητό πλάτος 18 έως 23 m, συμπεριλαμβανομένων δύο λωρίδων για την οδική κυκλοφορία (λεωφορεία) των 3,50 m έκαστη.

Η κατασκευή είναι μια σύμμικτη γέφυρα που αποτελείται από τέσσερις κιβωτιοειδείς δοκούς μεταβλητού ύψους που συνδέονται με εγκάρσιες δοκούς. Προεντεταμένα καλώδια σχεδιάζονται και τοποθετούνται ανά ζεύγη στο εσωτερικό των τεσσάρων κιβωτιοειδών δοκών. Αγκυρώνονται στο ακρόβαθρο C2 στα ανατολικά.

Η συναρμολόγηση της κατασκευής παρουσιάζει επίσης ιδιαίτερο ενδιαφέρον: μετά τη συναρμολόγηση της χαλύβδινης κατασκευής στο λιμάνι του Gennevilliers και τη μεταφορά με πλοίο στον τόπο της τελικής εγκατάστασης του κύριου τμήματος βάρους 1500 τόνων, η κατασκευή τοποθετείται στα τελικά της στηρίγματα.

Η παράδοση της κατασκευής προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2023 και ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 31,2 εκατ. ευρώ.

Η EQUILIBRE εκπόνησε, σε συνεργασία με το Bureau Greisch (Bélgique) και για λογαριασμό της Eiffage Métal (εργολάβος μεταλλικής κατασκευής), όλες τις μελέτες εκτέλεσης και συναρμολόγησης της μεταλλικής κατασκευής και τον κύριο προσωρινό εξοπλισμό, καθώς και τις απαραίτητες μελέτες επαλήθευσης της αντοχής και της παραμόρφωσης κατά τη διάρκεια όλων των φάσεων συναρμολόγησης.

Ιδιοκτήτης του έργου: Τμήμα Seine Saint-Denis

Ομάδα μελέτης έργου :

Αρχιτέκτονες: Lavigne-Chéron, Philippon Kalt

Βασικός Ελεγκτής του έργου : ARTELIA

Γενικός εργολάβος: EIFFAGE Génie Civil

Κατασκευή της χαλύβδινης κατασκευής: EIFFAGE METAL

Εργασίες ανέγερσης : SARENS

Βίντεο της συναρμολόγησης στην αποβάθρα και της μεταφοράς μέσω του ποταμού για την τοποθέτησης στις οριστικές στηρίξεις (28-10-2022)
https://youtu.be/E2a-6yh6oLY
https://youtu.be/xk3LqQnI9Kc

Φωτορεαλιστική απεικόνιση: Lavigne-Chéron
Φωτορεπορτάζ: SAP Photographie (Cédric Joie)
Κινηματογράφιση/Drone: Sernavision, Franck Rondot